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Aufgleisung der DB 291 035-4

07. Juli 2002 - Vorführung am Tag der offenen Tür im Rangierbahnhof Maschen.


Eine weitere Attraktion beim Tag der offenen Tür: Die Vorführung des Zweiwege-Unimogs. Mit den im Fahrzeug integrierten Gerätschaften ist es möglich, auch schwere Diesel-Loks wieder auf den richtigen Schienen-Weg zu bringen. Die als Vorführobjekt auserkorene 291 wurde jeweils vorsichtig auf Holzbalken abgestellt, um die Radreifen vor Schäden zu schützen.

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Zweiwege-Unimog aus dem Fahrzeugpark des Rangierbahnhofs Maschen. Größe: 70,4 kB Hydraulikleitungen zwischen Unimog und zu bergender Lok.Größe: 91,6 kB 291 035-4 neben dem Gleis. Größe: 59,6 kB
Von der Hydraulikpumpe an Bord des Unimogs führen Leitungen zum Bedienpult, von da aus weiter zum Hebegerät. Die Lok steht, vorsichtig auf Balken gebettet, neben dem Gleisen.
Das Hebegerät wird sorgfältig unter der Pufferbohle in Stellung gebracht. Größe: 75,7 kB Mit ganz gewaltigem Druck auf den Leitungen, wird die Lok die ersten mm angehoben. Größe: 77,0 kB Die Lok kommt langsam hoch. Größe: 75,8 kB
Nachdem das Team das Hebegerät sorgfältig unter der Pufferbohle in Position gebracht hat, wird die Lok langsam angehoben.
Konzentriertes Arbeiten. Größe: 93,4 kB Die Lok ist zur Hochstrecke gebracht, wird langsam in die richtige Position gedrückt. Größe: 74,0 kB Die Lok steht wieder im Gleis. Noch ein kurzer Blick in den Führerstand und tschüss. Größe: 51,3 kB
Aufmerksam wird sie auf ihrem Weg in die Höhe beobachtet. Wenn sie frei von allen Hindernissen ist, wird der Hydraulikstempel in kurzen Etappen in die richtige Position über dem Gleis gedrückt. Der Diesel steht wieder auf Schienen - noch ein Blick in den Führerstand - und tschüss.

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